Tööstuse uudised

Kuidas mõista auto GPS-lokaatori tundlikkuse väärtust?

2020-06-17

Kaasaegse tehnoloogia arengu ja inimeste eluvajaduste tõttu on tundlikkuse nõudedGPS lokaatorvastuvõtjate arv suureneb järk-järgult. Lõppude lõpuks, kui lokaator on manustatud kõrgema tundlikkusega vastuvõtjaga, olgu see siis kõrge hoone või kitsa tänava all, on see lühima aja jooksul aja efemeriidi ja asukohateabe hankimises, vähendades oluliselt külmkäivituse ajakulu. ja soe algus.

 

Üldise jõudluse jaoksGPS lokaator, on vastuvõtja tundlikkus väga oluline põhireferentsindeks. Iga positsioneerimismooduli tootja ning uurimis- ja arendusettevõte käsitleb vastuvõtja tundlikkust mobiiltelefoni protsessori arvutusvõimekusena. Kui oluline see on. Vastuvõtja tundlikkus jaguneb peamiselt kolme kategooriasse, esimene kategooria on võtmistundlikkus, teine ​​kategooria on jälgimise tundlikkus ja kolmas kategooria on algse käivitamise tundlikkus. Kõige sagedamini kasutatava lokaatori vastuvõtja tundlikkust juhitakse tavaliselt -160 dBm, samas kui vastuvõtja Algne käivitustundlikkuse väärtus ja püüdmistundlikkuse väärtus on alla -142 dBm ja -148 dBm.

 GPS locator

Autolokaatori esmakordsel kasutamisel ühendame autolokaatori auto toiteallikaga, seejärelGPS lokaatorvastuvõtja hakkab tööle, jäädvustab see peamiselt satelliidisignaali ja käivitub siis, kui satelliidisignaal on hõivatud. Vähendage töö energiatarbimist, jälgige satelliidi signaale ja jälgige reaalajas sõidukite sõidumarsruute. Lisaks positsioneerimisinfole võtavad ja edastavad GPS-i lühitekste ja ajaandmeid värskendavad ka muud tüüpi lokaatorid. Näiteks käeshoitav positsioneerimisterminal, droonide kaardistamise positsioneerimissüsteem jne.

 

GPS-positsioneerimissüsteemi töösüsteemi ja protsessi vaatenurgast mõjutavad signaali tee, müra parameetrid ja lokaatori vastuvõtja esiosa side põhiriba algoritm vastuvõtja erinevat tundlikkust. Müraparameetrite jaoks on kõige parem optimeerida süsteemi G/T väärtust. Sel viisil saab mürataset järk-järgult vähendada. Loomulikult ei saa täiskanali võimendusvõime olla liiga suur. Lõpuks kommunikatsiooni põhiriba algoritmi ülesehitus. Praegu on paljud GPS-side põhiriba tootjad ning uurimis- ja arendusettevõtted turule toonud GPS-põhiriba kiibid. On töödeldud.

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept